Medzinárodná arbitráž vo Viedni sa v spore o diaľničný úsek D1 s tunelom Višňové skončila v prospech Národnej diaľničnej spoločnosti. Konzorcium Webuild a Dúha má podľa oznámeného nálezu zaplatiť štátu 34,4 milióna eur.
Nároky sa počítali v stovkách miliónov
Pôvodný taliansko-slovenský zhotoviteľ žiadal od štátu približne 250 miliónov eur, ku ktorým mali pribudnúť úroky a náklady konania. Arbitráž mu podľa informácií zverejnených po verdikte priznala necelých 840-tisíc eur. Naopak, štátu má konzorcium po započítaní priznaných nárokov uhradiť približne 34,4 milióna eur.
Minister dopravy Jozef Ráž uviedol, že arbitrážny nález je konečný a v prípade nezaplatenia je vykonateľný na Slovensku aj v zahraničí. TASR, SITA aj ďalšie médiá citovali výsledok z ministerskej tlačovej konferencie. Samotný úplný text arbitrážneho nálezu nebol v čase spracovania verejne dostupný, preto presné právne odôvodnenie nemožno nezávisle posúdiť.
Spor sa začal po odchode zo stavby
Zmluvný vzťah s pôvodným zhotoviteľom sa skončil v roku 2019. NDS v tom čase uviedla, že konzorcium nedokáže úsek dokončiť bez dodatočnej platby najmenej 100 miliónov eur nad rámec zmluvy. Po odchode firiem diaľničiari inventarizovali stavbu, riešili záväzky voči subdodávateľom a pripravili novú súťaž na dokončenie.
Výsledok arbitráže je dôležitý nielen pre konečný účet za Višňové. Môže ovplyvniť aj to, ako bude štát v budúcnosti nastavovať zmluvy, dokumentovať priebeh veľkých stavieb a brániť svoje nároky pri sporoch s dodávateľmi.
Priznaná suma ešte nie je automaticky peniazmi na účte NDS. Ďalším praktickým krokom je úhrada zo strany konzorcia, prípadne vymáhanie nálezu. Až potom bude možné hovoriť o finančne uzavretom výsledku.
Čo presne znamená výsledok 34,4 milióna eur
Arbitráž neposudzovala celkovú kvalitu celej diaľničnej stavby ani politickú zodpovednosť za jej priebeh. Riešila konkrétne zmluvné a finančné nároky medzi NDS a pôvodným zhotoviteľom. Práve preto treba oddeľovať výsledok konania od konečnej ceny celého úseku D1.
Podľa informácií zverejnených po rozhodnutí žiadalo konzorcium od štátu približne 250 miliónov eur, ku ktorým sa mali pripočítať úroky a trovy. Arbitráž uznala iba menšiu časť jeho nárokov, približne 839-tisíc eur. Zároveň priznala nároky slovenskej strany, takže výsledné saldo vyšlo v prospech štátu na úrovni približne 34,4 milióna eur.
Táto suma však nepredstavuje náhradu všetkých dodatočných nákladov, ktoré vznikli po výmene zhotoviteľa. Nezahŕňa automaticky cenu nového kontraktu, právne služby, náklady spojené s meškaním ani širšie ekonomické škody spôsobené tým, že úsek nebol otvorený v pôvodne plánovanom termíne.
Prečo arbitráž trvala roky
Veľké infraštruktúrne zmluvy obsahujú tisíce technických, časových a finančných položiek. Pri spore sa preverujú stavebné denníky, dodatky, faktúry, harmonogramy, znalecké posudky a zodpovednosť za jednotlivé omeškania. Medzinárodná arbitráž navyše umožňuje obom stranám predkladať rozsiahle dôkazy a reagovať na argumenty protistrany.
Výhodou arbitráže je, že o odborne náročnom spore rozhoduje špecializovaný tribunál a výsledok sa dá vymáhať aj za hranicami. Nevýhodou sú vysoké náklady a dlhé konanie. Úplný text nálezu nebol pri príprave článku zverejnený, preto verejnosť zatiaľ nepozná všetky dôvody, pre ktoré tribunál jednotlivé nároky uznal alebo zamietol.
Poučenie pre ďalšie diaľničné zákazky
Prípad Višňové ukazuje, že najnižšia ponuka pri verejnej súťaži sama osebe nezaručuje hladké dokončenie projektu. Kľúčové je realistické nastavenie ceny a termínov, priebežná kontrola výkonu, presná evidencia zmien a schopnosť verejného investora včas uplatniť zmluvné sankcie.
Pre NDS bude dôležité nielen vymôcť priznané peniaze, ale aj zverejniť čo najviac z právne prípustného odôvodnenia. Bez toho sa verejnosť nedozvie, ktoré konkrétne zlyhania boli rozhodujúce a ako sa majú podobné riziká obmedziť v budúcich tendroch.
Finančný výsledok arbitráže je pre štát priaznivý. Skutočným úspechom však bude až kombinácia troch vecí: právoplatne vymožených peňazí, transparentného vysvetlenia prípadu a lepších zmlúv pri ďalších veľkých dopravných stavbách.
Zdroje
- TASR – výsledok arbitráže a suma približne 35 miliónov eur
- SITA – presná suma, nároky strán a vykonateľnosť nálezu
- Forbes Slovensko – nezávislé potvrdenie výsledku
- Žilinak.sk – presné sumy priznaných nárokov
- NDS – dôvody ukončenia pôvodnej zmluvy
- NDS – informácie o stave projektu po odchode zhotoviteľa
Impulzom bola správa Rádia Expres zo 14. októbra 2026 o 12:00; text vznikol samostatne po overení zdrojov.
