Slovensko uznalo predbežné typové schválenie pokročilého asistenta Tesla FSD Supervised. Systém dokáže zrýchľovať, brzdiť, zatáčať, meniť pruhy aj prechádzať križovatkami, stále však nejde o autonómne vozidlo. Vodič musí sledovať premávku a za jazdu zostáva plne zodpovedný.
Čo Slovensko skutočne povolilo
Ministerstvo dopravy SR 16. októbra 2026 oznámilo, že uznalo predbežné typové schválenie systému Tesla Full Self-Driving (Supervised). Ide o softvérový balík pokročilej asistencie riadenia, ktorý môže pomáhať pri jazde v meste aj na diaľnici.
Systém vie podľa ministerstva samostatne zrýchľovať, brzdiť, zatáčať, meniť jazdné pruhy, prechádzať križovatkami a reagovať na dopravné značky či semafory. Na vnímanie okolia používa kamery a neurónové siete.
Kľúčové slovo je však „Supervised“, teda pod dohľadom. FSD v tejto podobe nie je robotaxi ani auto, do ktorého si vodič sadne a prestane sledovať cestu. Ministerstvo výslovne uvádza, že za jazdu zostáva plne zodpovedný človek za volantom.
Vodič nemôže čítať správy ani spať
Holandský schvaľovací úrad RDW, ktorý predbežné typové schválenie vydal v apríli, opisuje systém ako asistenciu ovládanú vodičom. Auto môže prevziať viacero jazdných úloh, vodič však musí zostať zapojený do premávky a byť pripravený okamžite zasiahnuť.
Pozornosť človeka sledujú senzory. RDW vysvetľuje, že ruky nemusia byť nepretržite položené na volante, musia však byť pripravené prevziať riadenie. Ak systém vyhodnotí, že vodič nedáva pozor, upozorní ho. Pri opakovanej nepozornosti môže dočasne znemožniť ďalšie zapnutie asistencie.
Čítanie správ, používanie telefónu alebo spánok počas jazdy preto neprichádzajú do úvahy. Aj keď softvér práve zatáča či brzdí, dopravnú situáciu musí sledovať človek. Pri porušení pravidiel alebo nehode sa nemožno automaticky odvolať na to, že šoféroval počítač.
Prečo išlo schválenie cez Holandsko
Systém najskôr posudzoval holandský úrad RDW. Podľa jeho údajov trvalo testovanie viac než rok a pol a prebiehalo na testovacej trati aj na verejných cestách. Slovensko následne využilo európsky mechanizmus, ktorý umožňuje členskému štátu uznať predbežné schválenie novej technológie vydané inou krajinou.
Slovenská asociácia pre elektromobilitu uvádza, že ide o asistenciu druhej úrovne podľa klasifikácie SAE. To znamená, že vozidlo môže súčasne ovládať smer aj rýchlosť, dohľad vodiča však zostáva nevyhnutný. Plne autonómne vozidlo by za určených podmienok preberalo aj úlohu sledovať premávku; FSD Supervised túto hranicu neprekračuje.
Schválenie navyše zatiaľ nie je automatickým povolením pre celú Európsku úniu. Jednotlivé štáty môžu holandské rozhodnutie uznať samostatne, kým sa neskončí širší európsky proces.
Kedy ho vodiči na Slovensku reálne dostanú
Rozhodnutie ministerstva ešte neznamená, že sa funkcia v rovnaký deň zapla vo všetkých slovenských Teslách. Konkrétne sprístupnenie závisí od výrobcu, verzie softvéru, modelu vozidla a jeho hardvéru. Tesla môže potrebné funkcie aktivovať aktualizáciou na diaľku, no presný termín pre jednotlivé autá ministerstvo neurčilo.
Rozdiel môže vzniknúť aj pri ceste cez hranice. To, čo je povolené na Slovensku alebo v Holandsku, nemusí byť bez ďalšieho rozhodnutia dovolené v každom susednom štáte. Vodič preto musí sledovať nielen dostupnosť funkcie vo vozidle, ale aj pravidlá krajiny, v ktorej jazdí.
Prínos ukáže až každodenná premávka
RDW tvrdí, že správne používaný asistenčný systém môže prispieť k bezpečnosti, pretože vodičovi pomáha s viacerými úlohami a zároveň kontroluje jeho pozornosť. Európska verzia sa však podľa úradu nedá priamo porovnávať s americkou: používa iný softvér a podlieha odlišnému schvaľovaniu.
Otvorenou otázkou zostáva správanie v náročných situáciách — pri zlom počasí, oslnení, znečistenej kamere, nejasnom značení alebo nepredvídateľnom pohybe chodcov. Práve preto je nebezpečné zamieňať marketingový názov „Full Self-Driving“ s plnou autonómiou.
Pre slovenských vodičov je záver jednoduchý: softvér môže robiť veľkú časť práce, no zatiaľ nenahrádza človeka. Ak by ste takýto systém mali v aute, dôverovali by ste mu v hustej mestskej premávke, alebo by ste radšej riadili sami?
Zdroje
- Ministerstvo dopravy SR – Slovensko umožnilo čiastočne autonómne riadenie áut (16. októbra 2026, prístup 25. októbra 2026)
- RDW – vysvetlenie európskeho typového schválenia Tesla FSD Supervised (10. apríla 2026, prístup 25. októbra 2026)
- SEVA – Tesla FSD získala predbežné povolenie aj na Slovensku (16. októbra 2026, prístup 25. októbra 2026)
- DSL.sk – Slovensko povolilo FSD Supervised na svojich cestách (16. októbra 2026, prístup 25. októbra 2026)
Článok má informačný charakter. Pri používaní asistenčných systémov sa vždy riaďte pokynmi vozidla a platnými pravidlami cestnej premávky.
