Koncept Volkswagen Mission Efficiency dosiahol pri skúšobnej jazde spotrebu 6,89 kWh na 100 kilometrov bez započítania nabíjacích strát. Podľa Pravdy išlo o experiment zameraný na efektivitu, nie o bežný spotrebiteľský test sériového auta.
Vozidlo využíva platformu MEB+, batériu s kapacitou 54,9 kWh a motor s výkonom 99 kW. Výrazným parametrom je súčiniteľ odporu vzduchu 0,158. Úpravy karosérie tak zohrali zásadnú úlohu.
Dlhá trasa mala jedno nabíjanie po ceste
Trasa z Wolfsburgu cez Poznaň a Olomouc do Viedne merala 1 278,36 kilometra. Auto sa počas nej raz nabíjalo. Tento údaj preto nemožno interpretovať ako dojazd na jediné nabitie.
Po započítaní nabíjacích strát dosiahla spotreba 7,51 kWh na 100 kilometrov. Priemerná rýchlosť bola 67,72 km/h a jazda prebiehala bez klimatizácie. Aj tieto okolnosti sú dôležité pri porovnávaní s každodennou prevádzkou.
Koncept ukazuje potenciál znižovania energetických nárokov. Sériová výroba takto upraveného vozidla však podľa dostupnej správy potvrdená nie je. Titulný vizuál zobrazuje všeobecnú tému aerodynamiky, nie skutočný koncept Volkswagen.
Zdroj: pravda.sk.
Titulný obrázok: tematický vizuál vytvorený pomocou AI.
